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4月7日，记者从湖南高速得悉，现在全省在建最大悬索桥、张官高速操控性工程——洞庭溪沅水特大桥首节钢梁顺畅完结吊装，这标志着大桥全面转入钢梁架起施工阶段，为力求大桥年内合龙贯穿奠定了根底。
当日10时18分，跟着现场总指挥下达“起吊”指令，在缆索吊牵引下，洞庭溪沅水特大桥首节钢梁从官庄岸索塔旁组装区笔直吊升至预订高度后，慢慢向大桥中心点预订方位移动。此次吊装的第一个节段长9米、宽30米、高近3米，总重量近180吨。约4小时后，钢梁顺畅装置至预订方位吊索上。据悉，洞庭溪沅水特大桥钢梁共5种类型、67个节段，最重节段总重量超越264吨。
记者从施行工程单位了解到，钢梁吊装是大桥建造全过程中难度最大、危险最多、要求最高的环节，山区、库区杂乱环境等要素给钢梁吊装更添难度。为保证钢梁吊装安全、高质量完结，建造团队安排业界专家重复证明，一直在优化施行工程的计划，全面详尽进行技能交底，提早试吊调试，选用规划吊重才能超300吨的缆索吊，配套运用智能化安全监控体系。据悉，该安全监控体系由大桥建造团队联合专业团队一起研制，具有自主知识产权，可通过实时监控、数据剖析、预警报警、长途操控等功能，完结对钢梁吊装全过程的数字化办理，大幅度的进步施工安全性和质效，下降施行工程的本钱。大桥首梁成功吊装，为后续施工积累了名贵经历。剩下66节钢梁将以首梁为中心，顺次交织对称吊装，估计本年10月初悉数完结。
